1、车用尿素是什么？

车用尿素组成成分为32.5百分之的高纯尿素和67.5百分之的去离子水，在SCR技术中使用，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染。车用尿素使用量为燃油的4百分之-6百分之

2、SCR技术是什么？

选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂车用尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O，从而达到减排目的。SCR技术被广泛应用于柴油机尾气后处理，是国四国五车主流技术路线。

3、国四国五是什么？

国四国五，指的是国家汽车尾气排放标准。目前，我国的汽车排放标准一共分为国一到国五5个等级。东部11省市自2016年4月1日起，已经开始实施国五标准。汽车尾气排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过尾气处理技术的应用，可控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下。

4、为什么车用尿素主要处理柴油尾气？

与同排量汽油车相比，柴油机CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒排量更高。因为现在柴油机都是增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，必须有足够的氧气进去，高增压后氧气太多，氧气与柴油中的氮反应就产生副产物氮氧化物，所以车用尿素主要处理柴油尾气。

5、尿素含量不达标的坏处？

如果尿素含量不达标，等量溶液中参加反应的尿素就少，处理的尾气让探头始终探到排放超标，电脑就一直指挥尿素泵不断加量喷射，会增加车用尿素使用量。

6、SCR系统怎样处理尾气？

柴油尾气污染物中的颗粒会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物的处理就要用车用尿素。车用尿素利用排气管的余热将其分解成为氨，氨再与氮氧化物反应生成无污染的氮气和水，排放至大气中。

7、什么条件才能处理尾气？

1）温度：必须够一定的温度，尿素才能分解出氨，也才能与氮氧化物反应。

2）排气有过量的氮氧化物，探头（氮氧化物传感器）才向电脑版报告，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的。

8、不使用车用尿素有什么坏处？

1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。

2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。

9、OBD起什么作用？

OBD（车载诊断系统）对NOx排放起到监控作用，当 NOx 排放量超过OBD限值时，故障指示灯会被激活，同时扭矩限制器通过限制扭矩对发动机进行功率限制，从而达到对排放超标监控的目的。

10、为什么不加尿素后，油耗会升高？

当发动机功率受限制而下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。

11、为什么一些司机做过手脚后，没感觉到功率下降呢？

因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，感觉不明显。